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Maximale Effizienz

Die elektrifizierten Q7 und Q8 haben ein Update erhalten: Nebst der Batterietechnologie warten auch effizientere Fahrmodi darauf, entdeckt zu werden. Optisch überzeug das überarbeitete Aussendesign mit neuen Front- und Heckschürzen.

Kennzahlen, die es in sich haben

Die beiden Plug-in-Hybride sind jeweils mit folgender Motorisierung ausgestattet:

  • ein 3,0-Liter-Sechszylinder-Ottomotor mit 250 kW (340 PS)
  • ein kompakter E-Motor (PSM) mit 130 kW maximaler Leistung (460 Nm)
  • eine noch leistungsstärkere, flüssigkeitsgekühlte Lithium-Batterie

Diese gesteigerte Kapazität sorgt für eine rein elektrische Reichweite von maximal 90 Kilometern innerorts. Je nach Konfiguration benötigen der Audi Q7 TFSI e und der Q8 TFSI e zwischen 5,0 und 5,7 Sekunden bis Tempo 100. Die elektronische Begrenzung liegt bei 240 km/h, wobei eine rein elektrische Fahrt bis zur Geschwindigkeit von 135 km/h möglich ist.

Besonders effizient lässt sich auch die Batterie laden: Bei maximaler Stromleistung ist die Batterie nach etwa 3h 45min zu 100 Prozent voll. Die markeneigenen Ladedienste Audi charging sorgen an ca. 630’000 Ladepunkten in 29 europäischen Ländern für Nachschub.

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Zwei Betriebsmodi

Im Hybrid-Modus stehen zwei Betriebsmodi zur Auswahl: Im Modus «Auto» führt meistens der TFSI-Motor die Beschleunigung durch und wird bei Bedarf von der E-Maschine unterstützt. Dadurch kann möglichst weit elektrisch gefahren und die vorhandene Batterieladung bis zum Ziel vollständig genutzt werden. Im Modus «Hold» wird der vorhandene Ladestatus der Batterie auf dem aktuellen Stand gehalten. Dadurch lässt sich nach einer konventionell gefahrenen Langstrecke die anschliessende Fahrt im urbanen Raum rein elektrisch – und damit emissionsfrei und fast geräuschlos – zurücklegen.

Mehr Effizienz als je zuvor

Unzählige technische Neuerungen und mechanische Feinschliffe sorgen dafür, dass die Effizienz des Q7 TFSI e und den Q8 TFSI e nochmals gesteigert werden konnten. Dazu gehört beispielsweise die Batterieladung im Modus «Charge», welche intelligent und damit erst über der Geschwindigkeitsgrenze von circa 65 km/h erfolgt. Ebenso wichtig sind die Phasen, in denen der Fuss vom Fahrpedal genommen wird. Dabei wird elektrische Energie gewonnen, welche zurück in die Batterie fliesst.

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Optische Highlights

Individuelle Lichtsignaturen, serienmässige LED-Scheinwerfer und optional digitalisierte OLED-Heckleuchten sorgen für einen markanten Auftritt. Des Weitern überzeugen neue Farben für die Sitznähte, neun Dekoreinlagen und drei neue Lackfarben. Hinzu kommen fünf neue Räderdesigns von 21 bis 23 Zoll.

Allradlenkung und Wankstabilisierung

Bereits in der Serienausstattung bieten die zwei SUV ein stimmiges Fahrgefühl. Als Optionsausstattung kann eine elektronisch geregelte Luftfederung gewählt werden. Zusätzlich sichert die optionale Allradlenkung ein gesteigertes Mass an Sicherheit und Komfort. Für eine Extraportion Dynamik sorgt die bestellbare elektromechanische aktive Wankstabilisierung (eAWS). Bei Geradeausfahrten werden die Aufbaubewegungen auf unebenen Strassen reduziert und bei sportlicher Fahrweise neigt sich das Auto deutlich weniger in die Kurve.

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