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Die Neue Audi A3 Limousine

Die neue Audi A3 Limousine

  • Audi

Das Erfolgsmodell, die neue Audi A3 Limousine, startet in die zweite Generation. Die neue Audi A3 Limousine beeindruckt durch ein sportlich-stilvolles Exterieur, die optionale edition one und ein hochwertiges, fahrerorientiertes Interieur. Vom Infotainment bis hin zu den Assistenzsystemen ist der kompakte Viertürer digital und rundum vernetzt. Neue Antriebe sowie eine präzisierte Fahrwerksabstimmung sorgen unter der eleganten Karosserie für ein sowohl effizientes als auch dynamisches Fahrerlebnis.
Ab Juli 2020 soll die neue A3 Limousine in der Schweiz verfügbar sein.

Die zweite Generation der Audi A3 Limousine präsentiert sich in einem sportlichen-eleganten Look. Gegenüber dem Vorgängermodell ist sie bei unverändertem Radstand  um einige Zentimeter gewachsen:

  • Länge: 4,50 Meter (+4 cm gegenüber dem Vorgängermodell)
  • Breite: 1,82 Meter (+2 cm gegenüber dem Vorgängermodell)
  • Höhe: 1,43 Meter (+1 cm gegenüber dem Vorgängermodell)

Durch die veränderten Masse bietet die neue Audi A3 Limousine nun mehr Kopffreiheit (vorne gut zwei Zentimeter aufgrund des tiefer positionierten Fahrersitzes) und etwas mehr Ellenbogenfreiheit. Das Volumen des Kofferraums erreicht mit 425 Litern exakt das Niveau des Vorgängermodells.

Das Exterieur: Kraftvoll und elegant

Ein grosser Singleframe mit Wabengitter, der von prägnanten Scheinwerfern, die aussen einen trapezförmigen Winkel nach unten bilden, flankiert wird, dominiert die Front der neuen A3 Limousine. Das neue digitale Tagfahrlich ist bei der Top Version mit Matrix LED-Technologie hier untergebracht. Dieses besteht aus einem Pixelfeld von 15 LED-Segmenten, die einzeln ansteuerbar sind und somit den unterschiedlichen Versionen der A3 Limousine eine spezifische Signatur verleihen.

Im Gegensatz zum A3 Sportback, bei dem die Karosserielinie über dem Schweller vor dem hinteren Radlauf in einem Knick nach oben zur Rückleuchte verläuft und so das kurze Heck betont, streckt sich diese bei der Limousine bis zum hinteren Stossfänger. Dadurch wird die Länge betont und sorgt für eine elegante Flanke.

Ab der B-Säule verläuft die Dachlinie, wie bei einem Coupé, dynamisch nach unten und endet in einem markanten Spoiler auf der Heckklappe. Diesen gibt es optional in Carbon, wodurch optisch ein Akzent gesetzt werden und der Auftritt der Limousine noch kraftvoller gestaltet werden kann.

Die Karosserie: Strömungsgünstig

Die Aerodynamik wird durch das höhere Heck und einen grossen Diffusor begünstigt. Die neue A3 Limousine erreicht dadurch mit dem 2.0 TDI 110 kW (150 PS) einen cw Wert von 0,25 und ist um 0,04 cw-Punkte besser als die erste Generation. Der steuerbare Kühllufteinlass mit zwei elektrisch angesteuerten Jalousiemodulen hinter dem Singleframe trägt ebenfalls dazu bei. Diese Module regeln den Luftfluss sowohl situativ als auch intelligent. Der verkleidete Unterboden, die aerodynamisch verbesserten Aussenspiegel und die aktive Bremskühlung reduzieren den Luftwiderstand und sorgen somit für ein strömungsgünstiges Fahrzeug.

Das Cockpit: Digitalisiert und fokussiert

Das Cockpit der neuen A3 Limousine fokussiert sich vom Innenraumdesign bis hin zu den Anzeige- und Bedienelementen auf den Fahrer. So ist beispielsweise die Instrumententafel mit dem zentralen MMI touch-Display leicht zum Fahrer geneigt, hat eine 10,1 Zoll Diagonale und ist intuitiv zu bedienen.

Das 10,25 Zoll grosse Kombiinstrument hinter dem Lenkrad ist schon in der Basis digital. Als Audi virtual cockpit plus misst dieses 12,3 Zoll und bietet drei unterschiedliche Ansichten, unter anderem eine sportliche Grafik mit geneigten Ziffern und einem besonders dynamischen Layout. In dieser Ansicht erscheinen die Drehzahl und Geschwindigkeit als Balkendiagramme mit eckigen, roten Grafik-Elementen. Optional ergänzt ein Head-up-Display das Anzeigekonzept. Dabei werden  wichtige Informationen im direkten Sichtfeld des Fahrers auf die Windschutzscheibe projiziert.

Vom Infotainment bis zur Fahrerassistenz stark vernetzt

Die MMI Navigation plus ist das Top-Infotainmentsystem in der neuen A3 Limousine. Diese nutzt den Modularen Infotainmentbaukasten der dritten Generation. Die MMI Navigation plus bietet serienmässig eine Vielzahl an Audi connect-Diensten. Dazu zählen beispielsweise Online-Verkehrsinformationen, Nachrichten und Zusatzinfos wie Fotos, Öffnungszeiten und Nutzerbewertungen zu Points-of-Interest. Zum Portfolio gehören des weiteren Car-to-X-Dienste, die sich die Schwarmintelligenz der Audi-Flotte zunutze machen. Entsprechend ausgestattete Fahrzeuge erhalten so zum Beispiel Informationen über Gefahrenstellen oder Tempolimits oder finden freie Parkplätze am Strassenrand.

Die Vernetzung zwischen A3 Limousine und Smartphone erfolgt per Audi smartphone interface (iOS- und Android-Handys werden mit Apple Car Play und Android Auto ins MMI eingebettet) sowie per Audi phone box (koppelt das Gerät an die Autoantenne und kann dieses induktiv laden).  Auch lässt sich die neue Audi A3 Limousine mit dem Audi connect Schlüssel per Android-Smartphone ent- und verriegeln und auch starten.

Zusätzlichen Komfort bieten Personalisierungsmöglichkeiten: bis zu sechs Benutzern können so ihre bevorzugten Einstellungen (Sitzposition, Klimatisierung, Medien) in individuellen Profilen speichern.

Durch die enge Vernetzung werden auch die Fahrerassistenzsysteme besonders leistungsfähig. So arbeitet beispielsweise die Kamera hinter dem Innenspiegel im System Audi pre sense front mit dem Front-Radar zusammen, um Unfälle zu vermeiden beziehungsweise deren Schwere zu mindern. Der serienmässige Ausweichassistent nutzt die Daten dieser Sensorik ebenfalls. Hilfreich im Stadtverkehr sind zudem die Ausstiegswarnung, der Querverkehrassistent und die Umgebungskameras, die kurz nach dem Marktstart folgen.

Die Antriebe: Drei Motoren

Verfügbar ist die neue A3 Limousine mit einer TFSI-Motorisierung oder einem TDI-Aggregat. Gemeinsam haben alle eine hohe Effizienz.

Der 35 TFSI, ein 1,5 Liter grosser Direkteinspritzer leistet 110 kW (150 PS) und ist in zwei Versionen verfügbar

  • mit neu entwickeltem Sechsgang-Schaltgetriebe (Treibstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 5,0 – 4,7; CO2-Emission kombiniert in g/km: 114 – 108)
  • mit schnell schaltender Siebengang S tronic (Treibstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 4,9 – 4,7; CO2-Emission kombiniert in g/km: 113 – 107).

Das Aggregat nutzt neben der Cylinder on Demand-Technologie in Verbindung mit dem Doppelkupplungsgetriebe S tronic ein 48 Volt Mild-Hybrid-System. Dieses gewinnt beim Verzögern Energie zurück, unterstützt den Motor mit bis zu 50 Nm Drehmoment beim Anfahren und Gasgeben aus niedrigen Drehzahlen und lässt die A3 Limousine in vielen Situationen mit ausgeschaltetem Motor segeln. Somit kann der Verbrauch um bis zu 0,4 Liter pro 100 Kilometer gesenkt werden.

Der 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS) (Treibstoffverbrauch kombiniert in l/100 km: 3,9 – 3,6; CO2-Emission kombiniert in g/km: 101 – 96) arbeitet ebenfalls mit einer Siebengang S tronic zusammen. Die Gangwechsel erfolgen über einen neuen Schalter per shift-by-wire-Technologie.

Das Fahrwerk: Komfortabel und zugleich dynamisch

Eine Spur präziser als beim Vorgängermodell ist das Fahrwerk der neuen A3 Limousine sportlich-harmonisch abgestimmt. Der zentrale Fahrdynamikregler hat einen grossen Anteil an dieser Präzision und Reaktionsschnelligkeit. Er sorgt für ein optimales Zusammenspiel aller für die Querdynamik relevanten Komponenten. Als Alternative zum Serien-Setup kann entweder ein Sportfahrwerk oder ein Fahrwerk mit geregelten Dämpfern gewählt werden.

Mit dem Fahrdynamiksystem Audi drive select kann der Fahrer in der A3 Limousine unterschiedliche Abstimmungen erfahren: von komfortbetont über dynamisch bis hin zu verbrauchsschonend. Dabei ändert sich zum Beispiel die Charakteristik der Gasannahme und der Progressivlenkung, die ihre Übersetzung je nach Lenkeinschlag variiert.

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